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Altimetria e rotas na América do Sul

Frente de altimetria do Projeto Custo de Frete (UFMG/CSR). O app mede a rampa da malha sul-americana e diz qual configuração de caminhão passa em cada trecho, comparando a inclinação sustentada em janelas móveis de 100 m, 500 m, 1 km e 3 km com a tabela de rampa crítica por veículo.

Nas cinco Rotas de Integração a cota vem do FABDEM em 99,5% da extensão, e do Copernicus GLO-30 no restante. O FABDEM é o próprio GLO-30 com altura de árvore e edificação removidas, o que importa porque copa de árvore lida como terreno vira subida que não existe. Onde o modelo removeu mais de 10 m de altura, a janela de 100 m sai da conta.

Ao traçar uma rota ponto a ponto, o perfil detalhado remede a rota inteira no Copernicus GLO-30 (cerca de 30 m), mais fino que o SRTM de cerca de 90 m usado na visão geral. Ponte e túnel são nivelados onde a base identifica a estrutura, e nos demais casos um filtro de Hampel remove o vale falso do rio sob a ponte e o pico falso da montanha sobre o túnel. Onde o traçado da via é generalizado demais para sustentar uma medida de inclinação, o app declara isso em vez de publicar o número.